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歷下區(qū)抱桿吊裝、山東重聯(lián)更專業(yè)(優(yōu)質(zhì)商家)、抱桿吊裝公司 ：

加強(qiáng)對吊車檢驗(yàn)取證的管理，盡量做到專業(yè)，即內(nèi)行人管內(nèi)行事。吊車定期檢驗(yàn)換證的目的不是報(bào)廢，不是為了走過場，不是為了推脫責(zé)任，而是為了真正的安全。我猜現(xiàn)在有許多檢驗(yàn)吊車的人員其實(shí)不是太專業(yè)，關(guān)鍵還是沒有重視，抱桿吊裝公司，和跟不上當(dāng)前吊車市場的發(fā)展速度。國家可否委托或授權(quán)幾家大型的吊車生產(chǎn)廠家對其產(chǎn)品定期檢查檢驗(yàn)，并承擔(dān)培訓(xùn)義務(wù)。或者成立專門的吊車檢驗(yàn)部門（或單位），這些部門既能檢驗(yàn)吊車，也會鑒別吊車，又可指導(dǎo)車主維護(hù)保養(yǎng)吊車。這才是真正保證安全的管理措施?，F(xiàn)在的吊車檢驗(yàn)是“國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局”在負(fù)責(zé)，抱桿吊裝搬運(yùn)，該局既管電梯檢驗(yàn)，也管吊車檢驗(yàn)，還管“驗(yàn)豬”。似乎有點(diǎn)風(fēng)馬牛不相及的感覺。

      組織專家論證，編制指導(dǎo)性的文件，理順業(yè)主、施工單位、吊車出租單位之間的關(guān)系。就中國現(xiàn)狀而言，歷下區(qū)抱桿吊裝，施工企業(yè)的自有的大型吊車很難滿足市場用量需要。用戶租車用已是普遍現(xiàn)象。經(jīng)營過程中因涉及安全的扯皮現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如果真的發(fā)生事故，工廠抱桿吊裝，有些還真難分清責(zé)任。國家能否出臺一項(xiàng)有關(guān)吊車租賃經(jīng)營活動的安全職責(zé)規(guī)定，明確業(yè)主、用戶及車主的責(zé)任，形成范本，讓三方遵照執(zhí)行。這個(gè)范本可作為用戶與業(yè)主，車主與用戶的合同附件。因?yàn)榭戳烁鞣N不同企業(yè)的合同版本界定的不同職責(zé)還真是頭疼，有些讓人啼笑皆非。

質(zhì)量保證體系圖

經(jīng)濟(jì)

保

證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制

優(yōu)

質(zhì)優(yōu)酬、獎優(yōu)罰劣

開展百含，執(zhí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押

施工控

制保

證技術(shù)

保

證組織

保

證思想

保

證提高質(zhì)量意識

全員QC

教育

為用戶服務(wù)

質(zhì)量第一

下道工序

是用

戶工班回訪

改進(jìn)工作質(zhì)量

分項(xiàng)工程合格率100％

組織學(xué)習(xí)

經(jīng)理部QC

小組及甲方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

隊(duì)QC

小組

工班QC

小組

總結(jié)表彰先進(jìn)

掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)

技術(shù)交底

測量定位

審核圖紙

推廣新技術(shù)、新工藝

施工控制

加強(qiáng)施工現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代儀器和設(shè)備

施工進(jìn)行自檢、互檢、交接檢

接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證

嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工

質(zhì)量責(zé)任制

技術(shù)崗位責(zé)任制

提高施工能力

質(zhì)量評定

反  饋

提高工程質(zhì)量 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)

質(zhì)量保證體系圖